Si repartes comida en bicicleta, bicicleta eléctrica o ciclomotor y te atropella un coche, lo primero que probablemente te dijeron es que eres un contratista independiente y que estás solo. Eso es lo que dice el contrato de la aplicación. Pero no es toda la historia, y en la mayoría de los casos ni siquiera es lo más importante.

Por lo general, existen tres fuentes distintas de donde puede recibir su dinero después de un accidente de entrega, y estas no dependen unas de otras. La mayoría de los repartidores nunca se enteran de la primera.

El coche que te atropelló tiene que pagar tus gastos médicos.

Esto sorprende a casi todos. No tienes coche. No tienes seguro de coche. Puede que tampoco tengas seguro médico. Da igual.

Según la ley de seguro sin culpa de Nueva York, una bicicleta eléctrica no se considera un vehículo motorizado, y precisamente por eso te beneficia. Como no ibas en un vehículo motorizado, se te considera una persona lesionada según la póliza del coche que te atropelló. Las normas de la ley de seguro sin culpa exigen que dicha póliza cubra a cualquier persona lesionada por ese coche que no estuviera en otro vehículo motorizado en ese momento. Esta es la misma norma que protege a un peatón que cruza la calle, y te protege a ti también si vas en bicicleta o en bicicleta eléctrica.

Así, la compañía de seguros del conductor que te atropelló paga tu tratamiento y parte de tus ingresos perdidos, sin que tengas que demostrar que el conductor tuvo alguna culpa. No necesitas un abogado ni ningún documento para poder optar a esta ayuda.

Hay un plazo límite, y es muy corto. La solicitud debe enviarse a la compañía de seguros dentro de los treinta días posteriores al accidente. Si no se presenta a tiempo, la compañía intentará denegar la reclamación por completo. Esta es la razón más común por la que un repartidor termina con facturas de hospital que nunca debería haber tenido que pagar.

Lo que montabas cambia las reglas

En Nueva York, estas máquinas reciben un trato muy diferente, y la mayoría de la gente no sabe en cuál se encuentran.

Una bicicleta, una bicicleta eléctrica o un patinete eléctrico.

No se requiere registro ni seguro. Recibes los beneficios del seguro sin culpa del auto que te atropelló, como se mencionó anteriormente. Para demandar a ese conductor por tus daños y perjuicios adicionales, tu lesión debe superar un umbral legal llamado umbral de lesiones graves, el mismo que se aplica a cualquier conductor o peatón.

Es posible que lea en internet que, dado que una bicicleta eléctrica no es un vehículo motorizado, el umbral no le aplica. Esto es incorrecto, y actuar en consecuencia le costaría el caso. La ley lo incluye precisamente porque tiene derecho a esos beneficios sin culpa.

Un ciclomotor

Aquí la situación cambia, y de una forma que puede beneficiarte. Un ciclomotor rápido —del tipo que debe estar matriculado y asegurado— se considera una motocicleta. Las motocicletas quedan fuera del sistema de seguro sin culpa. Esto significa que no recibirás prestaciones para cubrir tus gastos médicos, lo cual es negativo. Pero también significa que el umbral de lesiones graves no se aplica a tu reclamación contra el conductor. Puedes demandar por tus lesiones desde el primer dólar sin tener que cumplir ningún requisito.

Las motocicletas de baja velocidad constituyen un tema delicado, y cualquiera que afirme con seguridad cómo se gestionan las de Clase C está especulando. Conviene informarse cuanto antes, ya que la respuesta influye en a quién se envían las facturas médicas.

El coche se dio a la fuga o no tenía seguro.

Existe un fondo para esto, llamado MVAIC, que puede sustituir al seguro que falte. Pero tiene condiciones que se cumplen estrictamente, y una de ellas pone fin a los casos: en caso de atropello y fuga, el accidente debe denunciarse a la policía en un plazo de veinticuatro horas.

Los motociclistas a menudo no llaman a la policía. Algunos son indocumentados. Algunos no tienen licencia. Algunos conducen una moto que no pasaría la inspección, o simplemente están asustados y quieren volver a casa. Un tribunal de Brooklyn desestimó una demanda a principios de este año precisamente por este motivo. Si el conductor se dio a la fuga, el primer día es lo más importante.

Hay algo que conviene aclarar: si el conductor que te atropelló no tenía seguro y nunca se le identifica, el umbral de lesiones graves tampoco se aplica a ti.

Compensación laboral: la etiqueta en la aplicación no es la respuesta

Si eras empleado, tienes derecho a una indemnización por accidente laboral: tratamiento médico y compensación salarial, sin necesidad de demostrar negligencia por parte de nadie. Si eras un contratista independiente, no tienes derecho a ella.

Tu situación laboral no depende de cómo te defina el contrato que aceptaste, sino del grado de control que la empresa ejercía sobre tu trabajo. En cuanto a los repartidores de aplicaciones, Nueva York aún no ha llegado a una resolución. En 2020, el Tribunal de Apelaciones dictaminó que los repartidores de Postmates eran empleados a efectos del seguro de desempleo. Un año antes, la Junta de Compensación Laboral, tras analizar el caso de la misma empresa, dictaminó que un repartidor era un contratista independiente. Ninguna de estas dos clasificaciones ha logrado conciliar ambas.

Para ti, esto significa que es un debate que vale la pena tener, en lugar de una puerta que está cerrada. Algunas cosas que pueden ayudar:

  • Trabajabas directamente para un restaurante o una empresa de reparto, en lugar de hacerlo a través de una aplicación. Los repartidores en esa situación suelen ser claramente empleados y se les dice lo contrario.
  • La aplicación te proporcionó la bicicleta eléctrica. Desde principios de 2026, la ciudad de Nueva York exige que los servicios de reparto proporcionen un dispositivo eléctrico que cumpla con la normativa, a su propio costo. A la empresa que suministra la máquina con la que trabajas le resulta más difícil argumentar que no controlaba tu trabajo.
  • La empresa te fijaba la ruta, te penalizaba por rechazar trabajos o te monitorizaba y te puntuaba.

El plazo es más largo de lo que se suele pensar. Se puede presentar una reclamación de indemnización en un plazo de dos años . Si sufrió un accidente el año pasado, le dijeron que era contratista y nunca presentó ninguna reclamación, a menudo aún hay solución. La norma sobre notificar al empleador en un plazo de treinta días es flexible, y la objeción se pierde por completo si la compañía de seguros no la plantea en la primera audiencia.

Una cosa que no es una vía para obtener beneficios, independientemente de lo que le hayan dicho: el Fondo para Vehículos de Protección Especial (Black Car Fund). Cubre a los conductores de vehículos de alquiler que transportan pasajeros. No cubre a los repartidores de comida en bicicleta. Los conductores que transportan pasajeros pueden consultar cómo les cubre el Fondo.

Demandar al conductor y qué cambió en 2026

Además de las prestaciones por accidente sin culpa, puedes demandar al conductor que te atropelló por los daños morales sufridos, siempre que tu lesión supere el umbral descrito anteriormente. Dos aspectos de esta normativa cambiaron en mayo de 2026, y ambos son importantes para los pasajeros.

Se eliminó una categoría de lesión grave. Durante años, una lesión que impidiera realizar las actividades habituales durante noventa de los primeros ciento ochenta días posteriores al accidente era suficiente para acceder a la indemnización. Ahora ya no existe. Para un motociclista con una lesión de tejidos blandos y meses sin poder montar en moto, esa solía ser la vía de acceso. Lo que queda tiene ahora mayor peso: una fractura o una limitación significativa o permanente del uso, reflejada en el historial médico.

La responsabilidad ahora tiene un límite. En los casos de accidentes automovilísticos, una persona lesionada cuya culpa sea mayor que la del conductor no recibe ninguna indemnización. Con un 50% de culpa, aún se recupera la mitad. Con un 51%, no se recupera nada.

Los repartidores deberían tomar esto en serio, ya que se les atribuyen errores con frecuencia y a menudo de forma injusta: circular en sentido contrario, saltarse un semáforo en rojo, usar una bicicleta inadecuada. Parte de esto es cierto y parte es la versión del conductor que no se cuestiona porque nadie dejó constancia por escrito. Tampoco está claro aún si esta nueva norma se aplica a los repartidores que no están cubiertos por el sistema de seguro sin culpa, como los conductores de ciclomotores o las personas atropelladas por coches sin seguro.

Lo que las aplicaciones ahora te deben según la ley de la ciudad de Nueva York

Independientemente de cualquier reclamación por lesiones, la ciudad ha establecido un conjunto de normas para el trabajo de reparto a través de aplicaciones en los últimos años. Estas normas se aplican a cualquier categoría laboral y, además, existe un derecho a interponer una demanda privada en su contra.

  • Salario mínimo. A partir de abril de 2026, la tarifa es de 22.13 dólares por hora antes de las propinas, y aumenta cada mes de abril.
  • El dispositivo. Desde principios de 2026, el servicio de entrega debe proporcionar un dispositivo de movilidad eléctrica que cumpla con la normativa, corriendo con los gastos, y no puede obligarte a financiarlo.
  • Información sobre el viaje antes de aceptar. Tiempo estimado, distancia y ruta, con derecho a rechazar el paso por puentes y túneles y a establecer una distancia máxima.
  • Paga semanal En un plazo de siete días, al menos un método sin costo alguno y comprobantes de pago por escrito.
  • Bolsas aislantes gratis después de seis entregas, acceso al baño en los restaurantes donde recoges, y Información sobre seguridad contra incendios sobre los riesgos de las baterías de litio.

Tomar represalias contra un trabajador por ejercer estos derechos es ilegal. Estas normas también son relevantes para una reclamación por lesiones por otro motivo: obligan a las empresas a mantener registros detallados de los desplazamientos. Dichos registros muestran dónde se encontraba el trabajador, qué estaba haciendo y quién lo envió allí, lo cual suele ser la prueba determinante para establecer si estaba trabajando en ese momento.

Entregas en Staten Island

El trabajo de reparto en Staten Island es diferente al de Manhattan. Las distancias son mayores, las cuestas son pronunciadas y hay muchos menos carriles bici, por lo que más ciclistas comparten carreteras transitadas como Hylan Boulevard, Richmond Avenue y Victory Boulevard con el tráfico rápido. Muchos repartos aquí también se realizan en coche en lugar de en bicicleta. Hay algunos puntos que son especialmente importantes para los repartidores de Staten Island:

  • Los repartidores de pizzerías y restaurantes suelen ser empleados. Si el restaurante te contrató y te paga directamente, el debate sobre los contratistas de aplicaciones mencionado anteriormente no te aplica. Generalmente, estás cubierto por el seguro de compensación laboral del restaurante, y las propinas que ganes cuentan para el cálculo de tus beneficios.
  • Los repartidores están cubiertos por el seguro de su propio empleador. Los conductores de UPS, FedEx y las empresas de reparto que operan las rutas de Amazon desde los almacenes de Staten Island son empleados de esas empresas, incluso cuando la furgoneta y el uniforme llevan el nombre de Amazon. Ver Lesiones en almacenes y centros de distribución.
  • Realizar las entregas con tu propio coche cambia las reglas del seguro sin culpa. La sección anterior sobre seguros sin culpa se refiere a ciclistas y conductores de bicicletas eléctricas. Si usted resultó herido mientras conducía su propio automóvil, generalmente debe consultar primero la póliza del vehículo en el que se encontraba. Llame antes de presentar una reclamación, ya que usar un automóvil personal para realizar entregas puede generar dudas sobre la cobertura.
  • La entrega al otro lado del puente sigue estando cubierta. Si trabaja para un empleador de Nueva York y se lesionó durante un viaje a Nueva Jersey, aún podría tener derecho a una indemnización en Nueva York. Ver herido en el trabajo en las afueras de Staten Island.
  • No es necesario que se desplace para asistir a las audiencias. La mayoría de las audiencias de la Junta de Compensación Laboral ahora se realizan por videoconferencia o por teléfono, y nuestra oficina está en Richmond Road si prefiere reunirse en persona.

Cómo se pierden estos casos

  • Nadie llamó a la policía. En un caso de atropello y fuga, esto suele ser fatal para la reclamación, debido a la regla de las veinticuatro horas.
  • La solicitud de treinta días sin culpa nunca fue enviada., por lo que las facturas médicas fueron a parar al pasajero en lugar de a la aseguradora.
  • El ciclista aceptó la etiqueta de contratista y nunca presentó una reclamación de indemnización, sin saber que tenía dos años para hacerlo.
  • Nunca se solicitaron los registros de la aplicación. y se cerró el período de retención de los datos que mostraban el viaje.
  • El ciclista permaneció en silencio debido a su estatus migratorio. El tribunal supremo de Nueva York ha dictaminado que los salarios perdidos son recuperables independientemente del estatus migratorio. El temor a esto es comprensible y, además, es en lo que más se basan las aseguradoras.

Preguntas frecuentes

No tengo coche ni seguro. ¿Quién paga mi tratamiento?

La compañía de seguros del auto que te atropelló. Dado que una bicicleta o una bicicleta eléctrica no se consideran vehículos motorizados según la ley de seguro sin culpa, se te trata como a un peatón, y la póliza debe cubrir tus gastos médicos y parte de tus ingresos perdidos sin que nadie tenga que demostrar la culpa. La solicitud debe presentarse dentro de los treinta días posteriores al accidente.

La aplicación dice que soy un contratista independiente. ¿Eso es todo?

No. La denominación que se le dé en el contrato es solo uno de los muchos factores, y no es determinante. En Nueva York, aún no se ha establecido claramente si los repartidores de aplicaciones son empleados a efectos de la indemnización laboral: el Tribunal de Apelaciones dictaminó que los repartidores de Postmates eran empleados a efectos del seguro de desempleo, mientras que la Junta de Indemnización Laboral dictaminó lo contrario en cuanto a la indemnización. Conviene que un experto analice cómo la empresa gestionaba realmente tu trabajo.

Me lesioné hace meses y nunca presenté ninguna denuncia. ¿Es demasiado tarde?

Posiblemente no. Se puede presentar una reclamación de indemnización laboral dentro de los dos años posteriores al accidente. Una demanda contra el conductor generalmente tiene un plazo de tres años. La solicitud de indemnización sin culpa tiene un plazo más corto, de treinta días, e incluso una presentada fuera de plazo a veces vale la pena intentarlo. No cuesta nada averiguar qué plazos siguen vigentes.

¿Mi estatus migratorio afecta mi solicitud?

El tribunal supremo de Nueva York ha dictaminado que la indemnización por salarios perdidos no está sujeta al estatus migratorio de una persona. La compensación laboral en Nueva York cubre a los trabajadores independientemente de su estatus. Este es un temor real y, además, es el principal motivo por el cual un conductor suele impedir reclamar lo que le corresponde.

Iba en sentido contrario al tráfico. ¿He perdido?

No necesariamente, pero ahora es más importante que antes. Desde mayo de 2026, en casos de accidentes de tráfico, quien tenga mayor responsabilidad que el conductor no recibe ninguna indemnización. Esto implica que la responsabilidad se reparte en función de todo el caso, en lugar de aplicar un descuento. Por ello, es fundamental documentar los hechos cuanto antes, en lugar de dejar la versión del conductor como única constancia.

¿Me cubre el Fondo para Coches Negros?

No si repartes comida en bicicleta o bicicleta eléctrica. Ese fondo cubre a los conductores de vehículos de alquiler registrados que transportan pasajeros. Puede que lo veas mencionado en otros sitios web en relación con el trabajo de reparto; no aplica.

¿Puedo presentar una reclamación de indemnización y demandar al conductor al mismo tiempo?

Sí, y cuando ambas opciones están disponibles, generalmente es recomendable. La indemnización laboral se interpone contra la aseguradora de su empleador y no requiere que haya culpabilidad. La demanda se interpone contra el conductor que lo atropelló. La compañía de seguros de compensación laboral tendrá un derecho de retención sobre la indemnización obtenida en la demanda y debe dar su consentimiento antes de llegar a un acuerdo, por lo que es necesario tramitar ambas opciones conjuntamente.

El trabajo de reparto es uno de los ámbitos donde más se utiliza la etiqueta de contratista independiente. Esto no determina si usted está cubierto por la ley; por ejemplo, recibir un formulario 1099 en lugar de un W-2.

Hable con un abogado de compensación laboral de Nueva York.

Estos casos tienen más complejidad que la mayoría, y los plazos varían: veinticuatro horas para la denuncia policial en un atropello con fuga, treinta días para la solicitud de indemnización sin culpa, dos años para una reclamación de compensación y tres años para la demanda. Los primeros casos son los que suelen pasar desapercibidos.

Esta oficina se encarga de ambas partes en caso de accidente laboral: la reclamación de indemnización y el caso contra quien lo causó, razón por la cual ambas partes se mantienen coordinadas.

El bufete de abogados de Frank J. Dito, Jr. representa a trabajadores lesionados en los cinco distritos de Nueva York y en todo el estado. Llame al 718.701.2776 (llamada gratuita: 800.310.5520 ) o contáctenos para una consulta gratuita. Las consultas son gratuitas. Si no obtenemos una indemnización para usted, no cobramos.

Más información sobre estas afirmaciones.

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